上一期我们说到多功能合杆，有兴趣的小伙伴可以去《多杆合一，给城市杆体做“减法”》 回顾一下。 今天我们 谈谈智慧路灯到底为什么那么贵？

最近几年，智慧路灯确实关注度很高。尤其是2020年“新基建”推出后，智慧路灯的热度蹭蹭蹭地往上窜。近期，全国各大城市都在加紧5G部署，智慧多功能灯杆实施方案也快马加鞭的落地。

所以，最近一段时间，一些做城市照明规划设计、工程施工以及城市管委会的朋友问我，项目上指定要用智慧路灯，但经过询价后发现，一盏智慧路灯的价格这么贵？！不就是灯杆+灯头+屏体+N个设备的组合吗？拆开来算算价格？

我只好一一和他们解释，为什么贵？贵在哪里？归根结底我想说的是：买智慧路灯，真不能像买一盏普通LED路灯的思维来衡量，一一掰开来分析。

买智慧路灯≠买五金件+灯头+设备

大众看来，一盏智慧路灯无非由一套硬件+一套控制系统组成。硬件部分也就包括LED照明灯具、LED显示屏、灯杆、视频监控、传感器、公共广播、充电桩、配电柜等设备，掰掰手指，数都数的出来，合计一下成本，加加减减，好像能把成本算明白。

而控制系统部分呢，好像也就一些管理软件、控制器、交换机、电脑等，应该也能有个大概的成本范围。所以，这么一估算下来，好像发现价格有点虚高。

博思维智慧路灯管理平台

我只好说，这是典型的买灯按五金、瓦数或件数来比价的思维。

但智慧路灯绝 对不只是一盏灯那么简单，而是一个系统，而且是一个可覆盖范围内的信息中枢系统，其价值和意义以及为实现该价值所隐藏的背后的智力是不言而喻的。

这一点，我相信绝多数人明白这个道理，就不一一展开来说了。所以看待智慧路灯这个智慧型事物时，一定要在思维上有新的认知，尤其对于其价值和价格的关系问题。

智慧路灯，已经超出了路灯的范畴。

别忽视维护的难度和重要性

还有一点想说的是，买智慧路灯还千万别忽视另一个重要的问题，那就是后期维护——包括硬件维护和系统维护。

说实话，要从东家西家拼拼凑凑也确实能拼出个像模像样的智慧路灯来，可问题是一旦硬件出了问题，系统出了问题，管理平台出了问题，谁来修？谁具备专 业维护能力？采集到的大数据泄露又该怎么办？系统兼容出了问题，谁之过？

心里算笔账就一目了然了：

LED照明灯具出了问题，谁来检修和更换？每次检修的成本又有多高？

LED显示屏出现黑屏、掉点、色差、模块损坏等问题，又是谁来修？不懂屏的外行或非专 业人士能彻底维护好吗？一块屏出了问题倒好解决，如果在日晒雨淋下一批屏经常出小问题，到底该怎么办？屏比灯复杂得多，不是一般做灯的人能马上解决的。

硬件出了问题还不是大问题，如何管理系统和平台出了问题呢？供应商能不能及时对系统进行更新和升级？

智慧路灯上自身加载的各种设备以及内部系统是否能保障良好运行？它的系统又是否和外部应用单位（比如公安、交通、环保、气象、通讯等）的系统能高度兼容，链接无阻？

智慧路灯自身的管理系统如果和公安、交通等城市管理单位的监控后台出现断层，该怎么办？监测数据无法及时、有效传输到后台，又会出现什么差池？供应商是否具备及时、一站式解决方案？

所以，智慧路灯管理系统不是个小问题，一旦出问题就可能是大问题，不可大意和轻视。而且在确定智慧路灯采购合同之前，一定要厘清的问题。

在5G商用时代，智慧路灯被寄予了极大的应用期待，市场需求也越来越大。智慧多功能灯杆，进入了一个新的赛道。在物联网和新基建时代，路灯已超越了灯的概念和范畴，具备全能型实力的选手屈指可数：技术+系统+运维+资本，是为四项全能。

市场很大，抓住5G机遇，创造多赢。但由于它的功能和价值已经超越了路灯的范畴，而且关切一座城市正常运行的健康安全，因此应用者和采购者在选择智慧路灯系统供应商时还是要三思而后行。

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